拼装车间里，蓝光四射，焊花飞溅

拼装车间里，蓝光四射，焊花飞溅

拼装车间里，蓝光四射，焊花飞溅。一名女电焊师戴着头盔、护目镜、口罩，身穿厚厚的作业服，在六尺高的作业台上，熟练地焊接铁路卡车的中梁。她便是中车长江集团株洲车辆有限公司电焊高级技师易冉。烈日炎炎，车间内温度高达45℃。作业台上没有空调也没有电扇，作业服早已被汗水渗透。豆大的汗珠从脑门滑入眼睛，易冉放下焊枪，擦擦汗珠，持续作业。“这是气体维护焊，不能吹风，否则会影响工艺。”易冉告知记者，有些特别资料需求加热到150℃～250℃，才可焊接。为了准时完结任务，电焊工只能迎“火”而上。铁路卡车上的中梁，承载着全车的分量。腹板是中梁上的重要部件，对焊接有着最高等级的质量要求。易冉不敢有一点点粗心：“铁路卡车的腹板要把分别为12毫米与6毫米厚的钢板焊接在一起，3条焊缝还有穿插，简单呈现焊穿或许焊不透、熔合欠好等缺点。”200年夏天，18岁的易冉从武昌技校结业，被分配到中车长江集团株洲车辆有限公司拼装车间底架转台班。榜首次登上六尺高的转台，见到12台焊机一字排开，12簇焊花此起彼落，滋滋的焊弧声像一道气势磅礴的交响乐，易冉被这种场景迷住了，也感到了压力：“在校园，我只学过手把焊，从未试过这种半自动气体维护焊。”苦练加上领悟，易冉很快在车间施焊量最大、作业条件最艰苦的底转班站稳脚跟，她焊出的一条条焊缝均匀、熠亮，彻底看不出是一个新手的著作。易冉仅用3年时刻，就完结了从“技能铜星”到“技能金星”的跨过，是工厂建立该奖项20多年来用时最短的职工。2005年7月，23岁的易冉在全厂报考技师的20多名选手中以电脑绘图榜首、实作榜首、理论第二的成果顺畅考取集团公司技师资历，成为株洲车辆有限公司最年青的技师。2007年，公司出口订单陡增，易冉调入拼装车间新产品试制班，参加3支点矿石漏斗车、C80BH、澳大利亚五联平车、巴西车、安格纳车、FMG敞车等一切国际国内新产品车辆的试制，不只把握了国际通用焊接标准，并且成为备受赞誉的“国际焊工”，先后探索出一系列国际先进的焊接技巧。2007年公司榜首次向澳大利亚出口铁路卡车，该车国际先进，技能标准选用远超美国AAR标准的欧洲标准。易冉担任核心部件中梁焊接攻关，澳方监造专家严苛要求中梁焊接一切焊缝咬边为零，大焊角、坡口不能有弧坑。“如此精准的手工操作，相当于数控机械手的精密标准。”一个半月的试制期间，易冉与别的一名焊接技师日夜守在出产一线。“刚开始咱们一向做不到，总是需求不停地返工。”在焊接设备的选配、焊接参数的优化、工装胎膜的调试、传统操作方法的打破等方面，易冉与搭档重复实验，终究成功。“我独创出小标准就地填弧坑的新技艺，焊出首根优质中梁。平常冷若冰霜的澳方监造专家十分满足，对我竖起大拇指。”易冉说，“我最高兴的不是发明出新技艺，而是展现了我国工人的本质，让‘我国制造’享誉全国际。”22年来，易冉完结焊接交给铁路新式卡车超越8万余辆。她带领团队参加公司焊接攻关项目实验100余项次，新资料焊接工艺性及工艺鉴定实验60余项，完结重载高速铁路卡车技能创新47个，申报国家专利33项。2015年易冉被评为全国劳动模范，2018年12月当选“我国好人榜”。“都说电焊辛苦，年青人不愿意干，更不合适女孩子。但我想说，行行有难处，却各有各的趣味与价值。我愿做电焊‘花木兰’，在焊花下开放绚烂人生，在斗争中为祖国兴盛添彩。”易冉说。（本报记者 禹爱华 本报通讯员 俞强年）来历：《光明日报》（2022年09月03日 01版）视频出品——总策划：王慧敏总监制：赵建国统筹：毕玉才 杨谷 胡其峰监制：张宁 廖慧 方莉记者：禹爱华编导：李方舟 董大正 白冰制造：董大正配音：白冰责编：张永群修改：孙岱